建一个CNG(液化气)加气站，从前期手续办理到工程建设，到最后竣工投产，要盖章100多枚，运作周期长达一年以上。一业内人士在谈到加气站建设为何跟不上“油改气”步伐时，掐着指头给记者算了这样一笔账。

　　“审批周期太长，手续太复杂了啊!”指着排成一排丶等着加气的出租车，该人士满脸苦恼地说。

　　他给记者出示了一张CNG加气站建设报批基本流程及办理时间表。表中所涉及的单位有：计委丶规划丶消防丶国土丶环保丶城管丶矿产丶防雷丶图纸审查丶燃管丶建设丶锅检丶质量监督丶安全监督丶交管丶车管丶运管等等部门。其中，审批时间最长的是国土部门，至少要花90天。

　　业内人士称，除了办理时间过长外，困扰加气站建设最大的难题在于“选点难”。为寻找合适的建站用地，相关方面伤透了脑筋。建设一个加气站约需3-5亩土地。在武汉市主城区，一亩地的价格高达千万元，而且有钱也不一定能征到地。据称，根源在于武汉有关部门并未将加气站纳入城市规划之中。“如果不从规划上解决用地难题，‘油改气’可能止步不前。”专家建议，武汉应根据发展趋势，预留建站用地，协助企业办理征地手续，加快征地审批速度。

　　因加气站建设拖住“油改气”步伐，也导致一些“油改气”改装厂生意冷清。据了解，一个改装厂一天可以改装30辆车，而现在，每天只能改装一到两辆车。据了解，想改装的车必须通过客管处“放行”。而客管处则称，根据目前加气站的规模，需要控制“油改气”的速度。