前有武昌火车站西广场施工，后有栅栏口立交开建，中山路高架桥拆除又扎堆到一起——三大工程同时施工加剧了武昌火车站前的交通拥堵。

　　昨日，武汉市武昌火车站扩建工程指挥部有关负责人称，这样安排，“长痛不如短痛”。

　　据介绍，武昌站改扩建工程除了火车站站场丶站台等工程由铁道部门施工外，周边配套项目由武汉市负责。其中，中山路高架桥拆除属武昌站扩建改造的一部分。另外，栅栏口立交属世行交通项目，立项在先，需在计划的时间内完成，因此碰巧工期赶在一起。

　　据分析，如果将这三个项目按先后顺序施工，建完一个，再建另一个，前后时间将达4年之久，每个项目施工都会影响中山路的正常通行。现在三大工程虽凑在一起施工，但自武昌站西广场去年6月底开工之日算起，前后就只有2年，工期缩短了一半。

　　●雄楚大街末点是最大卡点

　　武昌火车站前交通拥堵开始出现变化。昨日14时——15时30分，记者在现场看到，拥堵点主要分布在雄楚大街与中山路交会处。
　　与前一天相比，昨日途经中山路火车站前的车辆已明显减少，如中山路紫阳路口已不再堵得一团糟，火车站西广场前的路面上车流行速也较快。

　　但是，雄楚大街尽头通过上行匝道行到中山路处，两股车流合在一起，沿着上行匝道爬坡的车辆不得不挪几步就停下来，车辆在匝道里排成长队。

　　有关人士建议，从雄楚大街到大东门一带的车辆在施工期间尽量不要走火车站前，可通过丁字桥路丶石牌岭路等到达武珞路，再前行至目的地。

　　●交通压力要到明年7月

　　武昌中山路交通堵塞要到何时？指挥部称，预计到明年7月才可解除。

　　据介绍，武昌火车站西广场主体结构将在今年9月底完成，并部分投入使用，“高进低出”的进出站模式将让站前客流得到疏解。
　　接着完工的将是栅栏口立交，预计到明年5月以后，栅栏口立交整体完工。

　　中山路高架桥拆除后，即将建设一条长998米的下穿通道，直接连上栅栏口立交。该通道建设预计在明年7月基本完成，地面交通开始畅通。

　　●“十一”站前拥堵将“稍息”

　　指挥部表示，“十一”黄金周期间站前拥堵将会出现短期好转。

　　中山路高架桥拆除预计于9月20日完成，施工机械将退场，待黄金周结束后，再开挖下穿通道。在黄金周期间，拆除了高架桥的中山路将相对宽敞得多，站前拥堵也将大为缓解。

　　（注：43路始发站调为螃蟹甲，不再停靠武汉火车站；902（区间）始发站调为临江大道（船厂）回行经紫阳路丶中山路恢复原线）
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